比亚迪
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3月29日晚间，比亚迪发布公告，2020年全年实现净利润42.3亿元，同比增长162.27%，拟10派1.48元；预计2021年第一季度净利润为2亿-3亿元，同比增长77.56%-166.34%。
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三元锂电池的安全性研究，虽然不时传来一些突破，但相关问题始终没有得到彻底解决。但广汽埃安最近推出的弹匣电池却号称让动力电池起火成为历史，并且重新定义了三元锂电池安全标准。弹匣电池技术是商业炒作，还是确有真材实料的黑科技？
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国轩高科73亿增发恢复审查，与大众的“联姻”继续推进，这家站在新能源汽车“风口”的公司还能飞多远？
野马财经
·2021-03-01 11:21
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或许这是最好的破局之道：好比田忌赛马，小米需要再次出动性价比的“上等马”，才有希望在激烈的角逐场出人头地。
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接下来资本对于电池的角逐才刚刚开始。但留给众多PE/VC的机会则只剩下了一道窄窄的门，究竟谁还能从此胜出，投出一家千亿市值的公司来？
投中网
·2021-02-19 15:50
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科技进步才是经济发展的根本驱动力，而时代也给了深耕技术的企业最大奖赏，这是众多明星科技股股价持续走强的内在原因。除华为外，中国还有哪些技术硬核公司？
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芯片供货紧张而引发的多米诺骨牌效应和博弈，正在全球上演。
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汽车新四化浪潮开启，百年汽车产业正面临前所未有的大变局、大洗牌。
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2020年12月31日，比亚迪公告，公司计划分拆比亚迪半导体上市。随之，比亚迪半导体新进股东的身价也水涨船高。
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比亚迪股价及市值攀升背后，“股神”巴菲特可谓是最大的赢家之一。
投中网
·2021-01-22 15:02
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消息人士透露，配股获超200家投资机构抢购，累计订单超预期募资额数倍，为过去十年亚洲汽车行业最大股票融资项目，也是中国新能源汽车行业有史以来最大股票发行项目。
投中网
·2021-01-21 17:08
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比亚迪的DM-i超级混动技术集舒适、经济、环保、性能于一身，对于目前传统的燃油车，甚至是电动车，都是一种颠覆和替代。
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如果说比亚迪是被车标伤害最深的一家车企，相信大多数人不会有异议。曾经比亚迪车标屡遭诟病责难的背后，是市场对其实力与产品的不认可，但如今越来越多的国人，看到了比亚迪的实力，对比亚迪车标的吐槽也越来越少。
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当“局”中头部案例的门槛也开始变得难以逾越的时候，当局外错失，局内也投不到的时候，投资机构应该从何处落子，去构建下个赛段的市场竞争力？
投中网
·2021-01-05 15:07
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AI财经社
野马财经
投中网
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