用于46系列大圆柱超充电池产业化，云山动力完成近亿元Pre-A轮融资

近期，云山动力（宁波）有限公司（以下简称“云山动力”）宣布接连完成天使轮和Pre-A轮共计近亿元融资。天使轮由顺为资本领投，风林资本跟投；Pre-A轮由麟阁创投领投，宁波海曙产投和朗润资本跟投，老股东顺为资本持续加码。据悉，本轮融资资金将主要用于国内第一条46系列大圆柱超充电池的量产线建设。

云山动力前身云山工业创立自2021年，自成立起就开始专注46系列大圆柱电池的结构件开发；云山动力于2023年成立，专注于大圆柱电池的研发、生产、销售。2023年开始大圆柱超充电池的研发与试生产，是国内该领域的领军者之一。创始人袁定凯，拥有23年的行业经验，曾负责过软包动力电池龙头企业天津捷威的多条量产线的建设与运营，团队整建制拥有20+年的行业经验。

全球新能源汽车市场正以前所未有的速度增长，动力电池作为其核心部件，其性能直接影响到电动汽车的续航能力、安全性和成本效益。46系列大圆柱电池因其高能量密度、宽温域特征、优异的快充性能、较低的制造成本以及标准化型号，被业界广泛认为是推动电动汽车行业发展的关键技术之一。市场分析预测，至2030年，新能源车渗透率将达到80%，届时对高性能动力电池的需求将呈指数级增长。

46系列电池采用的大圆柱+全极耳+干法电极等创新工艺，大幅降低了电池内阻，提升了安全性，同时使得高倍率快充更具可行性。此外，46系列电池的CTC技术融合，大幅降低了制造成本和成组成本，对于推动电动汽车的普及和降低用户使用成本具有重要意义。

云山动力是国内最早从事大圆柱电池开发的企业之一，公司拥有60余项相关专利，是国内大圆柱电池专利体系最完整的企业之一。 凭借公司团队在锂电池领域的深厚技术积累和产业化经验，对46系列大圆柱电池技术的深度掌握和创新应用，迅速成为行业的先行者。

云山动力最新研发的46系列大圆柱超充电池，在行业内率先实现工况下6C充放电，极限情境下10C充放电，可实现10分钟充电且温升控制在20摄氏度以内。公司开发的超低温电池可在低温-20℃下充电，-35℃下放电，以其独特的电池设计和工艺端大幅革新，实现了能量密度、快充性能、安全性、生产良率及成本的极限平衡，引领电池技术向更高效、更安全、更经济的方向发展。技术优势显著。

公司不仅在电池结构设计上展现出强大的创新能力，更在工艺流程上实现了极限工艺的精简，最大程度地提升了生产效率和产品良率。此外，云山动力还与多家主机厂建立了紧密的合作关系，能够及时获取下游对电池性能的反馈，快速响应市场需求，进行产品迭代和技术创新。

本轮融资完成后，云山动力将进一步加速46系列大圆柱超充电池的产业化进程。公司正在建设1.5GWh的国内首条大圆柱超充量产线，业内首次采用全自动磁悬浮组装线工艺，打造8天快速制造周期，以满足市场对高性能动力电池的迫切需求。

云山动力创始人、董事长袁定凯表示：新能源汽车面临的主要挑战包括充电不方便、行驶距离短及电池成本高昂，而高压快充技术能有效解决这些问题。大圆柱全极耳电池因设计特点，在快充上有明显优势，但现有产品因汇流盘与极柱连接面积限制，快充性能未完全释放。若电池能实现10分钟充电80%，配合600km续航（需80-90度电），将显著降低电池包成本。目前，46系列大圆柱全极耳电池的量产受焊接良率制约，但新技术如切折卷技术和激光焊接的进步正推动这一瓶颈的突破。大圆柱电池在热失控管理上表现出色，因散热迅速，安全性更佳。市场细分中，46系列在特定容量范围内展现成本优势，尤其适合小储能应用。云山动力成立后，就在快速变化的新能源领域赢得业界和投资者认可，近期融资成功将进一步加速46系列超充电池的量产进程，公司对此深感荣幸并感谢新老股东的坚定支持。

麟阁创投表示：46体系大圆柱电池从第一性原理出发，在电芯设计端进行了大幅创新，大圆柱电芯更加适配新型材料体系，有望实现能量密度、超充性能、安全性、生产良率、制造成本以及与车身结构适应性的完美平衡，预计未来将在动力领域成为主流方案。麟阁创投非常有信心云山能够很快克服工程化问题，成长为国内大圆柱领域的核心力量。

对于本轮持续加码，顺为团队表示：顺为团队长期关注新能源汽车生态的投资机会。4680大圆柱电池制造效率高、成本优势明显、更易于匹配高镍/高硅，在车端、储能、消费电子等领域均有百亿至千亿人民币的市场规模。云山创始团队行业经验丰富、电芯制造和工艺能力突出，客户进展顺利，具有突出的综合能力和差异化竞争优势，有机会成为大圆柱电池代表企业。