500亿，宁波跑出一个超级IPO

李书福第9个IPO，来了！

北京时间5月10日晚间，吉利汽车旗下新能源汽车品牌极氪（ZK.US）顺利在美国纽交所挂牌上市。发行价为21美元/股，首日开盘报26美元，当日交易结束时，股价收涨报28.26美元/股，总市值达68.98亿美元（约合人民币500亿元）。

此前，吉利汽车于5月3日公告表示其已提供书面意向，表明有意认购极氪发售中所发售的最多3.2亿美元（约合人民币23亿元）的美国存托股票。而除了吉利外，宁德时代和Mobileye也提出认购意向。其中，宁德时代拟出资约1908万美元认购极氪发行的ADS，Mobileye则拟出资约1000万美元认购极氪发行的ADS。

如吉利汽车所言，“认购意向即可在市场调整期间加大对极氪的投资，增加吉利对极氪的控股权益，也进一步确保吉利汽车对极氪营运的持续影响力。”从中不难窥测出，资本对于极氪未来发展的看好。

从2021年3月成立，再到2024年5月登陆纽交所，速度之快让众人始料未及的同时，极氪也创下“造车IPO”最快纪录——用时3年。横向对比来看，从成立到上市，特斯拉用了7年，小鹏用了6年，理想用了5年，蔚来用了4年。看来，造车新势力的内卷不仅体现在“价格战”，冲刺上市的时间也是异常“卷”。

这个“史上最快造车IPO”来头不小，掌舵人正是人称“汽车狂人”的李书福。此前，李书福便手握吉利汽车、沃尔沃汽车、钱江摩托、极星、亿咖通、汉马科技、力帆科技、路特斯8家上市公司。值得一提的是，李书福第8个IPO路特斯是今年2月在纳斯达克成功上市的，这意味着，短短3月时间，李书福的“IPO军团”便再添两员。

当下，极氪的上市无疑给李书福在资本化的图谱上又添上浓墨重彩的一笔。现年61岁的李书，也还在继续为资本版图开疆拓土，近日，同样归属李书福名下的曹操出行已向港交所主板递交了上市申请。李书福的第10个IPO，呼之欲出。

背靠吉利

宁波跑出超级独角兽

2021年，是极氪诞生之年，同时也是吉利内部大刀阔斧改革之年。

2021年开年，吉利控股集团董事长李书福在集团内部演讲中宣布了“两个蓝色吉利行动”，一方面是吉利将主攻节能与新能源汽车，包括混合动力汽车、插电混合动力汽车、增程式插电混合动力汽车，还有小排量节能汽车。另一方面，该计划还将主攻纯电动智能汽车。

同样在2021年这一年，李书福在多个场合申明，“2021年是吉利新能源车突围之年！”

内部的雷厉风行足以看出吉利对新能源转型的决心和毅力，好在成绩斐然，“两个蓝色吉利行动”推进得速度飞快，尤其是极氪的品牌发展见长。毕竟极氪早就被寄予厚望，2018年11月，在吉利的推动下，极氪智能工厂便已开工建设。

2021年3月，吉利控股集团旗下全新智能纯电品牌“极氪”宣布成立。同年4月，极氪品牌正式发布。值得一提的是，彼时极氪品牌与产品发布会在杭州湾极氪工厂举行，在2021年4月15日这一天，极氪旗下首款车型豪华猎装轿跑极氪001亮相，并同步开启预售。

成立的3个月后，极氪才正式与宁波“相互绑定”，成为一家“宁波企业”。

时间回到2021年6月25日，吉利控股集团与宁波市人民政府签署战略合作协议，双方将在全力打造中国汽车产业标杆、推动科技创新应用化、加快制造服务全链化、提升交通出行绿色化等方面形成战略协同，同时在签约仪式上，宣布极氪全球总部落户宁波。

落户宁波后，极氪的发展按下了加速键。

2021年8月，极氪宣布完成Pre-A轮融资，由英特尔资本、宁德时代、哔哩哔哩、鸿商集团、博裕投资共同出资，其中英特尔资本领投，五家生态伙伴的投资总额为5亿美元，投后占极氪股比约5.6%。

完成这笔价值5亿美元的巨额融资后，极氪又进一步在2023年完成一笔7.5亿美元A轮融资。由自动驾驶科技公司Mobileye创始人兼首席执行官阿姆农·沙书亚（Amnon Shashua）、宁德时代、越秀产业基金、通商基金、衢州信安智造基金五家生态伙伴参投。此轮过后，极氪的投后估值跃升至130亿美元，在二级市场无疑是一只年轻且凶猛的超级独角兽。

从晋升独角兽再到成功IPO，极氪仅用3年，便实现了众多初创企业一生所求。在资本市场风光无两的极氪，实则也不能高枕无忧。

和众多造车新势力一样，亏损是横亘在企业理想和现实之间的巨大鸿沟。招股书数据显示，2021—2023年会计期间，极氪的净亏损分别为45.14亿元、76.55亿元、82.64亿元。未能扭亏为盈的同时，亏损还在不断扩大。

因此，短期内对现金需求明显增加的极氪，亟须通过上市补充资金。招股书显示，极氪计划将所募集的资金主要用于三个方面，其中约45%用于研发更先进的纯电动汽车技术以及扩大产品组合；约45%用于销售和营销，以及扩展企业服务和充电网络；约10%用于一般企业用途，包括营运资金需求。

但极氪的业绩表现同样有着可圈可点之处。从营收来看，2021—2023年，极氪分别实现收入65.28亿元、319亿元、516.7亿元，其中2023年营收更是同比增长62%。

与此同时，依托吉利数十年积累的深厚产业基础，极氪整车毛利率逐年增长，2021—2023年，分别为1.8%、4.7%和15%。横向对比来看，小鹏汽车2023年的数据为-1.6%，蔚来为11.9%，特斯拉为18.2%，理想汽车为21.5%。

极有可能，极氪将成为又一盈利新能源车企。

有种合作

叫“吉利与宁波”

极氪落户宁波，是吉利和宁波的又一次“合作”。

翻开吉利汽车在宁波布局的“产业地图”，能清晰地看到，吉利旗下的极氪工厂、春晓工厂、梅山工厂、余姚工厂等六大整车制造基地深深扎根北仑、余姚和前湾新区三地，2022年共生产汽车43.2万辆，占全市汽车生产总量的61%。

吉利掌舵人李书福生于浙江台州，但李书福在多个场合一再强调宁波对于吉利的意义，“吉利汽车从台州出发，在宁波腾飞，宁波是吉利汽车高质量发展的起航地、加速器。”

从1999年吉利汽车落户宁波算起，吉利已与宁波结缘25年。

吉利第一个工厂，落地北仑。“有一家企业办不下去了，我们把它买来了，当时还是50亩地。”李书福将宁波作为吉利的大本营，看中的是宁波背靠长三角、面向全世界的区位优势。自此，从北仑一点落地到多点开花，吉利发展规模不断扩大，产业链快速集聚，产业模块持续发展。

宁波这座城市给李书福留下更深刻印象的，还在于宁波的创业环境。2007年5月，吉利与宁波的关系迅速升温，彼时，吉利在宁波与80家经销商联合发布了“宁波宣言”，做出战略转型的重要决定。“之后吉利的每一次转型和高质量发展都离不开宁波这块神圣的土地。”

在宁波这块适合创业创新的沃土上，吉利不断发展壮大。宁波不仅是吉利六大整车制造基地所在地，吉利两大动力总成制造基地相继落户梅山和前湾新区，源源不断地为六大整车制造基地输送给养。如今，宁波已成为吉利汽车在全球范围内唯一能提供从图纸到生产再到整车试验一条龙服务的城市。

将“全球唯一”概念具体化，是吉利汽车2022年在宁波完成产值1340亿元，占宁波整个汽车产业的比重已超过40%。

拿下近乎“半壁江山”的背后，得益于吉利汽车与宁波的紧密合作。2020年1月，吉利汽车集团总部、smart合资公司全球总部落户杭州湾新区（现为前湾新区）；2021年6月，宁波市政府与吉利签署战略合作协议，北仑与吉利签署极氪智能电动汽车项目合资合作协议；2022年12月，前湾新区与吉利汽车完成新能源汽车系列项目签约，在新能源汽车时代开展新一轮战略合作，助力宁波打造“新能源智能汽车之城”，建设万亿级汽车产业集群……

吉利与宁波的美美与共还在继续着。按照计划，下一步吉利汽车将在加快极氪制造基地产能释放的基础上，加快极星、集度、极氪、领克等新能源品牌在宁波落子，不断做大做强前湾新区新能源汽车产业集群；力争到2025年底，形成超过120万辆新能源汽车的产能规模，在研发和硬件上投入200亿元。

目前，吉利汽车正与前湾新区就三电项目的试验试制实验室进行洽谈，建成后将形成覆盖新能源汽车材料及关键零部件到系统联调的实验能力，打造功能更全、技术更领先、体系更完善的试验试制产线；此外，吉利汽车还将在宁波进一步完善关键零部件布局，打造全功能的智能网联测试平台，积极争创国家智能网联汽车示范区……吉利汽车一大批引领未来的关键核心技术已在路上。与吉利汽车携手共进的宁波，也将爆发出打造新能源汽车之城的新潜能。

超级独角兽极氪的出现，只是这对亲密的“最佳拍档”长期合作途中的一个注脚。

李书福掌舵

IPO已落九子

随着极氪锣声敲响，李书福“IPO军团”再添一员。

“他山之石可以攻玉”，李书福深谙其道，而这些年通过不停“买买买”，李书福在业内也收获了“汽车狂人”这响当当名号。

此前，李书福囊中便有8个IPO。分别是吉利汽车、沃尔沃汽车、钱江摩托、极星、亿咖通、汉马科技、力帆科技、路特斯。其中，多个IPO由李书福斥资“并购”而来。

影响最大的一幕发生在2010年，彼时吉利举债花费18亿美元收购了福特汽车公司旗下瑞典沃尔沃汽车的全部股权，获得了包括工厂、专利权、完整的研发体系、零部件供应链以及全球销售与服务网络等能力。

在当时看来，“借钱收购”无疑是一场豪赌，但毫无疑问，李书福这一把牌赌赢了。依托沃尔沃的品牌效应及先进技术，吉利在之后迎来了高速发展的黄金10年，不仅在2012年迈入世界500强的门槛，与沃尔沃合作开发的领克和极氪也成功跻身国内高端品牌阵营。如今，极氪也确定了近日赴美IPO计划。此役，李书福大获全胜。

此外，创下2024年开年最大IPO记录的路特斯，也是李书福发挥“钞能力”拿下的老牌车企。路特斯成立于1948年，作为英国的老牌汽车品牌，路特斯曾与保时捷、法拉利齐名为世界三大跑车品牌。2017年，被吉利以5100万英镑的价格收购了51%股份，后被打造成高端车型来补充吉利整体新能源车转型中豪华车型的布局。

而除了围绕“汽车”行业进行领土扩疆外，李书福的触手也伸向了其他领域。

2022年，魅族被李书福的子公司星际时代收购魅族，双方整合新公司名为星际魅族。如李书福所言，“定位高端手机，能够发挥吉利和沃尔沃生态圈在设计、研发、高端智能制造、产业链管理等领域长期积累的经验以及正在建设的时空道宇低轨卫星网等全球化布局优势。”

且值得一提的是，星际魅族在2023年A轮融资后，估值已达100亿元，成为李书福商业版图中的“手机独角兽”。

截至目前，围绕汽车核心业务，吉利还在大肆布局科技板块，飞行汽车、低轨卫星、芯片研发等领域中频频出手。

不难窥测，未来，将有更多“独角兽”现身李书福的商业版图中，而这些独角兽也势必成为李书福的“上市后备资源”。李书福还将拿下多少个IPO，我们拭目以待。