400多天归来，恒大汽车复牌大跌68%

停牌400多天，恒大汽车终于等来复牌时刻，成为恒大系首个复牌的上市公司。7月27日晚，恒大汽车公告称，公司股份自2022年4月1日上午9时起暂停买卖。由于公司股份已达成所有复牌指引，故公司已申请自2023年7月28日上午9时起恢复公司股份于港交所买卖。

但复牌首日，恒大汽车便遭遇大跌，低开68.44%报1.01港元。在停牌前，恒大汽车股价为3.2港元/股，总市值347亿港元。

此次复牌源于恒大汽车公布了缺席的财报。7月26日，恒大汽车同时发布2021年、2022年中期及2022年业绩报告。根据报告显示，2021年恒大汽车实现收入25.31亿元(人民币，下同)，年度亏损563.44亿元；2022年公司拥有人应占亏损276.6亿元，则同比收窄50.8%。也就是说，两年恒大汽车累计亏损840亿元。

车辆交付情况方面，2023年3月22日，恒大汽车披露，公司已经向客户交付超过900辆恒驰5。然而，由于资金不足，恒驰汽车的天津工厂暂缓生产恒驰5。根据最新公告透露，恒驰5已于2023年5月恢复生产。未来，除了新能源汽车业务产生的收入外，公司还计划通过股权和/或债务融资的方式筹集约5亿美元，以供恒驰5的产销和公司正常经营的资金需求。

在债务方面，截至2022年底，恒大汽车负债总额为1838.72亿元，剔除其中的预收账款33.14亿元后的负债规模为1805.58亿元。此外，恒大汽车涉及未能清偿的到期债务累计约116.26亿元，集团逾期商票累计约185.12亿元。而恒大汽车总资产为1152.2亿元，已属资不抵债。