去年销量123万，超长城，称学习华为，奇瑞高管要求周六加班！

3月8日，面对“奇瑞高管要求周六加班”事件的持续发酵，中国新闻周刊报道，“当事人”高新华给出的解释是，“邮件要求对象不是普通员工，是激发愿意努力工作的员工，鼓励他们奋斗，同时不让他们吃亏，本意不是压榨员工”，但对于“规避法律风险”一说，高新华未作出回应。

网传截图显示，事件起源于一封奇瑞汽车股份有限公司执行副总经理、汽车工程技术研发总院院长高新华回复研发出勤统计的邮件，且发送时间为2月6日，至今已有一个月。

高新华在邮件中透露，“以奋斗者为本，周六是奋斗者的正常工作日。对于行政领导们，必须是正常工作日，请想办法(规避法律风险)”。不仅如此，高新华当时还提到，“要学习华为精神，让奋斗者努力，也不能让奋斗者吃亏，从机制上想办法。”

对此，有网友表示，“华为给多少钱，奇瑞给多少钱”、“让员工自行规避法律风险，不是在公然挑战劳动法吗”、“能想出这么冠冕堂皇的理由，也是难为高管了”。也有人认为，“我觉得只要不强制实施就好，大家不能站着说话不腰疼，要让想挣钱的有机会加班，不想挣的可以不加啊。”

天眼查显示，奇瑞汽车股份有限公司成立于1997年，注册资本高达54.7亿元，主要从事生产与销售汽车产品等业务。就在2022年12月，奇瑞股份还因发生“大规模工商变更事件”而被关注，具体为奇瑞控股有限公司、安徽省信用融资担保集团有限公司等十余家公司退出股东行列，并新增持股比例达76.72%的立讯有限公司。

不过，奇瑞汽车当时给出的解释是，目前主要股东及持股数没有变化，前四大股东分别为奇瑞控股集团有限公司、安徽省信用融资担保集团有限公司、芜湖市建设投资有限公司、立讯有限公司LUXSHARE LIMITED（持股比例为7.87%），相关机构和平台的工商信息正在更正中。

奇瑞控股集团有限公司成立于2010年，注册资本62亿元，主要从事汽车及汽车零部件生产与研发、机械加工、房地产开发与建设的投资管理等业务。据其此前发布的2022年业绩显示，集团年营收首次突破2000亿元大关，创下成立25年来最佳业绩，累计销量也在同比增长28.2%后，首次突破百万大关，达到123万辆。

作为奇瑞学习的榜样，华为2022年给出的销售收入是6369亿元，是奇瑞控股集团的3倍左右，差距较为明显。而在汽车销量方面，奇瑞控股集团则可排进中国造车企业的前十名，虽比不上500万销量级别的上汽集团与200万级别的长安、广汽和东风集团，但与吉利（143万）、比亚迪（187万）和长城汽车（107万）这三大民营造车巨头，同处百万销量梯队。