引领无人叉车进入3.0时代，捷象灵越获近亿元融资

我们获悉，“新一代叉车AMR”先进制造商捷象灵越，于近日宣布完成近亿元天使轮及Pre-A轮融资。其中，天使轮由红杉中国种子基金、联想之星、创新工场联合投资；Pre-A轮则由线性资本、挑战者资本联合投资，老股东红杉种子基金、联想之星跟投。

本轮资金将主要用于新品研发、人才引进、量产能力建设及聚焦行业的拓展。

捷象灵越创始人吕峰介绍，捷象灵越是一家面向制造业的机器人公司，从2018年开始由创新工场人工智能工程院深度孵化，为制造业工厂提供智慧物流整体解决方案。

据悉，吕峰曾在阿里巴巴阿达摩院、创新工场人工智能工程院任职，从2007年的Robocon机器人大赛开始投身机器人行业，已经有将近15年的机器人领域研发经验，陆续研发过服务机器人、特种机器人、仿生人眼相机、无人驾驶汽车等，包括之前较火的无人驾驶自行车，以及后续设计的非常复杂的蛇形机器人等。

捷象灵越创始团队核心成员主要来自华为、阿里巴巴、美团、中国移动等知名企业，团队成员在机器人领域具有多年的科研及工程积累，对于产品和行业的落地经验非常丰富。

市占率不足1%，无人叉车机器人需求进入井喷期

吕峰表示，在物流自动化行业的热潮中，无人叉车机器人是近几年兴起的非常重要的方向。中国传统人工叉车市场在2019年后CAGR增长率将近31%，增速较2019年以前有非常明显的提升。无人叉车机器人市场在过去四年里销量增长了16倍，增长迅速。

值得注意的是，即便如此，无人叉车在整个叉车市场占有率还不到1%，未来市场空间巨大。无人叉车机器人需求已经进入井喷期。

与传统的人力叉车、自动叉车AGV等相比，捷象灵越自主研发的全球首创无人叉车AMR机器人有多项业界独有的底层创新。

具体而言，叉车已经走过两个世代。叉车1.0版是人工叉车，1920年诞生至今已超百年。2.0版则是叉车AGV。在自动化的背景下，人工叉车1.0通过改装升级成为叉车2.0版（即叉车AGV），通过有反激光导航和无反激光导航两种方式满足了一定的自动化需求。

“2.0版的叉车AGV无法突破因人工叉车整体设计和运动方式导致的行驶空间、运行效率、安全性等方面的限制，其本质还是传统叉车。”吕峰分析，与前两代的人工叉车、叉车AGV不同，捷象灵越研发的新一代无人叉车ARM重新定义了市场上已有传统产品，堪称3.0版的叉车。

3.0版本的叉车AMR重新定义无人叉车，带来四大维度的全面升级：

一是无盲区。人工叉车和叉车AGV分别有将近25%和40%的视野盲区，捷象灵越叉车AMR完全重构叉车形态，保障360度感知全覆盖，无视野盲区；

二是更灵活。捷象灵越AMR比前两代叉车转弯半径都要小，且可原地旋转，可以在更狭小的空间运行工作，适配更多场景。

三是更安全。在美国一辆人工叉车在生命周期内涉及到严重事故的概率高达90%，捷象灵越叉车AMR打破传统叉车多年来的固有形态限制，“U”形极致紧凑设计，让叉车和货物始终成为一个整体运行，让叉车搬运有更好的安全防护。

四是更稳定。独特的设计使得叉车AMR在空载和满载状态下，它的重心基本是重合，这样的一个设计使得从物理的角度来看，可以更好的保证整个叉车在运行过程中货物的稳定与叉车的稳定性，不易侧翻和滑落。

应用行业覆盖制药、食品、半导体等

捷象灵越有两大硬件产品系列，即U形无人叉车按机器人系列以及平台系列型搬运机器人系列。

目前更多的是U形无人叉车机器人（即叉车AMR）为主要产品对外，搬运能力从100公斤至最大1200公斤。

捷象灵越成立至今，新一代无人叉车AMR已经在多个世界500强企业行业头部企业和隐形冠军企业中落地应用，主要行业覆盖制药、食品、半导体等，先期引入产品的客户目前也在不断的复购过程中。

产品应用的场景涵盖原材料转运、包材转运、半成产品转运、线边库转运以及成品出入库等。

近几年，随着人工成本不断提升，“用工荒”等实际问题以及末端效率的提升，都是目前制造业工厂愿意去使用无人叉车机器人的重要原因。

“捷象灵越是我们在2018年看好AI在机器领域的潜力，所以确定了AI在机器人方面是我们第二个孵化方向，然后我们找到了吕峰。”创新工场执行董事兼前沿科技基金总经理任博冰表示，整体物流自动化在新的时代其实刚刚开始，无人叉车整体渗透率还不到1%，并且面对巨大的爆发潜力和速度，期待捷象灵越作为创新工场AI工程院孵化的非常优质的企业，能够成为这个领域的独角兽，

目前，创新工场AI工程院已经培育出了捷象灵越、澜舟科技等多个业内顶尖的早期硬科技项目。

线性资本董事总经理黄松延介绍，智能机器人是线性一直重点关注的方向，基于场景化的智能化机器人在未来会有巨大的市场机会。在几乎看过市面上所有的AMR公司后，之所以选择投资捷象灵越，主要由于其产品是基于医药和食品饮料中场景的需求出发，研发出新一代的智能化无人叉车，能够更好的解决该行业中的很多问题。

在看AMR赛道或者智能机器人赛道时，线性资本更加看重创始人能不能对于行业的问题有深刻认知，“我们喜欢的是创始人能够基于对行业问题深刻的认知和对机器人技术的深刻认知，重新创造一款产品，而不是在原有的机器人或叉车上来改装。”黄松延说。

以捷象灵越的无人叉车为例，其设计的产品能比较好的解决医药行业中由于过道很窄、转弯半径比较小的问题，能够非常吻合行业中的痛点和需求。

据悉，捷象灵越后面的重点方向主要涵盖两个方向，一个是我们的硬件产品方向，一个是软件产品方向。

硬件产品方面，除了现在主打的叉车AMR产品，将在年中的时候推出更小型化托盘搬运机器人；与此同时，捷象灵越团队还在开发针对于冷链的机器人产品。

软件产品方面，重点打造JMS工业智能化数字平台，捷象灵越团队做的不仅仅是整个机器人调度本身的工作，还有厂区所有IOT设备的结合，库存管理系统的融合，未来捷象灵越将致力于打通整个智能化工厂的数字化全流程，打通整个信息流和物料流的工作。