补贴退坡、原料涨价,威马汽车宣布部分车型涨价
威马汽车宣布,受零部件价格上涨等因素影响,自3月1日起,威马部分车型的排产计划和车型售价将进行逐步调整。
3月2日消息,威马汽车宣布,受零部件价格上涨等因素影响,自3月1日起,威马部分车型的排产计划和车型售价将进行逐步调整。
具体来看,2022款EX5-Z PRO全能版售价15.48万元,Lead创领版售价16.38万元。这两款车型价格分别上浮3000元和4000元。至于其他车型,威马汽车表示留意后续公告。
进入2022年以来,多家新能源车企均上调了旗下纯电车型的市场指导价。原因除了新能源汽车财政补贴继续退坡30%之外,还有电池原材料的涨价,和缺芯。
有意思的是,新能源汽车的涨价并未影响到国内新能源汽车市场的火爆。中汽协数据显示,2022年1月新能源车产销分别完成45.2万辆和43.1万辆,同比增长1.3倍和1.4倍。
在威马汽车宣布调价之余,在黑猫投诉发现多位车主的不满。
一位车主指出,威马汽车电池存在巨大安全风险,侵害用户知情权,通过降低续航方式掩盖质量缺陷,千方百计诱骗用户上门“保养”,实则暗地里对电池进行“阉割”锁电,大批用户实际续航严重缩水,续航虚标成分达70%。截至发稿,黑猫投诉网站上有271起投诉发生。
【本文为合作媒体授权博望财经转载,文章版权归原作者及原出处所有。文章系作者个人观点,不代表博望财经立场,转载请联系原作者及原出处获得授权。有任何疑问都请联系(联系(微信公众号ID:AppleiTree)。免责声明:本网站所有文章仅作为资讯传播使用,既不代表任何观点导向,也不构成任何投资建议。】
猜你喜欢
中国汽车商品出口“一带一路”国家增长显著,新能源汽车成亮点
在汽车整车出口方面,中国向“一带一路”国家出口了442.7万辆汽车,同比增长29.1%,占汽车整车出口总量的69.1%。比亚迪才是一次真正的“国运级”突破
在全球所有产业中,汽车产业都称得上是规模最大,对一国经济影响最深远的产业之一。是比亚迪助力中国自主汽车品牌夺回了国内市场的主导权,并有望助力中国汽车品牌在全球汽车工业中获得举足轻重的地位。中国新能源车辆总数突破3000万大关,驶入高速发展快车道
2024年末我国新能源汽车保有量达3140万辆,年度新注册1125万辆,增幅51.49%。市场快速增长得益于技术突破、基础设施完善及消费者环保意识提升。现存相关企业超138.2万家,2024年新增33.5万余家。