为了在新能源市场站稳，奇瑞“复活”了自己最经典的车型——奇瑞QQ

为了在新能源市场站稳，奇瑞“复活”了自己最经典的车型——奇瑞QQ。

根据奇瑞11月中公布的最新订单情况，从10月底预售至今，目前QQ冰淇淋的订单数为6.4万台。不错的销量背后，奇瑞QQ冰淇淋再度以“最低端”的形象出现，10月底公布预售价2.99万元，将直接竞争对手引向五菱宏光MINIEV。

即便很难赚钱，但奇瑞依然在这款车的营销上投入不菲。今年双十一，奇瑞QQ冰淇淋挤入薇娅直播间，奇瑞iCar生态营销公司总经理王磊在直播间表示新车将于“15天发货”。

事实上，奇瑞QQ曾是奇瑞最成功的产品。这款车2003年上市，到2013年累计销量超过百万辆，是自主品牌产品中，最早单一车型销量破百万的车型，由此让奇瑞成为与比亚迪、吉利并列的自主一线汽车品牌。

值得注意的是，无论是在外形尺寸，还是续航等方面，奇瑞发布的QQ冰淇淋都与宏光MINIEV都相差无几，在外界看来，奇瑞这次“复活”QQ，不仅是与宏光MINIEV展开竞争，更重要的是想借助当年奇瑞QQ的影响力进一步提高其低端新能源的市场表现，以便获得资本市场的青睐。

今年10月底有消息称，奇瑞汽车或将在2022年在A股主板挂牌，奇瑞徽银计划在香港上市，奇瑞新能源计划在科创板或纳斯达克上市。

事实上，早年奇瑞的新能源就是通过主攻低端市场发展起来的。

2017年奇瑞发布了小蚂蚁，它是奇瑞在新能源布局里的重要一环。当时市场上的新能源微型车数量较少，小蚂蚁几乎不存在强劲的竞争对手，四年里，小蚂蚁的销量超过了20万辆。然而，随着更多自主品牌进入这个市场，小蚂蚁的优势开始不明显，甚至被市场份额被一再抢占。

数据显示，2020年小蚂蚁累计销量为3.8万辆，2021年上半年累计销量3万余辆。这一数字与宏光MINI EV相差较大，2020年宏光MINIEV 累计销量近12万辆，今年10月份，小蚂蚁交付量为1万辆，而宏光MINI EV达到了4.8万辆，是小蚂蚁的4倍多。

一直以来，小蚂蚁占据了奇瑞新能源近据大部分的销量。但最近两年，小蚂蚁在宏光MINI EV等自主品牌的围攻下，销量下滑明显。某种意义上来讲，小蚂蚁的衰落也反映了奇瑞在新能源上的力不从心。

其他新能源车型，除了奇瑞eQ销量还不错，其他如瑞虎e、艾瑞泽e、瑞虎3xe、eQ2等销量都平平无奇，这也是为什么奇瑞在现在又推出了QQ冰淇淋的原因。显然，仅靠小蚂蚁等一两款畅销车型，奇瑞是不可能在低端新能源市场稳固立足的。

奇瑞自己也清楚，聚焦低端市场的无法从根本上挽救奇瑞的新能源，所以布局中高端新能源品牌也成了奇瑞发力的领域。但目前，奇瑞在中端新能源市场的表现不尽人意，大蚂蚁、瑞虎e和艾瑞泽e等几款产品销量低迷。

对比其他几个自主品牌的销量，今年1-10月，奇瑞累计销量为74万辆，长城汽车累计销售100万辆，吉利累计销量为103万辆。奇瑞汽车2020年累计汽车销量为44.9万辆，营收为347.62亿元，较2019年小幅上涨，净利润为737.18万元。长城2020年净利润为53.62亿元；吉利净利润为55.3亿元；比亚迪净利润为42.34亿元。可以发现，不管是销量还是净利润，奇瑞与其他几个自主品牌都相差较大。

现在的奇瑞迫切需要更多的资金来支持它的新能源战略，上市自然成为它的首选融资渠道。但通过复活经典的方式，QQ冰淇淋的后续市场表现能否让奇瑞新能源更进一步，未来还有待观察。