高合深陷品牌焦虑，最贵国产车蹭上保时捷,"翻版FF91"销量超Taycan?

也许保时捷现在没弄明白，自己在豪华电动汽车销量排行榜的头把交椅，为什么被高合给抢走了。

根据今年9月中汽中心数据显示，高合HiPhi X 9月销量641台，环比增加36.7%，一举超越保时捷Taycan，位列50万以上豪华电动车销量榜第一，传统豪华品牌奔驰、奥迪、捷豹等均排在其后。

相比于被超过的品牌，高合的知名度显然较低。事实上，高合HiPhi X是一款与贾跃亭的FF91在外观上高度相似的产品，这背后，高合创始人丁磊2014至2017年任职“乐视超级汽车的联合创始人”，曾是贾跃亭造车梦的左膀右臂。

高合HiPhi X于2020年北京车展正式发布上市，目前推出两个版本车型分别售价68万元和80万元，因此被称为“最贵国产车”。自今年5月开始交付以来，高合汽车的累计交付总量超过2000辆。

然而，即便高合销量顺利爬坡，但部分业内人士看来，600多辆的月销量规模仍然较小。

“买高合的人，很多都是抱着尝鲜的心理。”一位高合的供应商告诉AI财经社，此背景下，打开知名度是高合提升销量的当务之急。

焦虑之下，将产品销量与知名品牌保时捷作对比，已是高合提升品牌知名度的法门。此前，AI财经社走访高合位于北京的两家店，销售人员均会将高合HiPhi X的销量同保时捷一起介绍。唯一变化是，高合从上月的销量“仅次于”保时捷Taycan，变成“超过”。

即便如此，在部分业内人士看来，这样的排名并不具备指导性。事实上，为了“抢头条”，汽车圈尤其是造车新势力车企喜欢在销量排行榜单前加上各种定语来限制条件。

以今年9月新能源SUV细分市场的销量来看，特斯拉Model Y以月销33033排名第一；此外，业内普遍将30万元售价作为豪华车和中端车的价格分界线，如果按照30万以上电动汽车销量来看，9月销冠实则是理想one。把价格调到50万以上，高合成为冠军并无足够说服力。

事实上，为了弥补品牌商的欠缺，高合HiPhi成了业界口中的“堆料狂魔”，包括3.9秒的百公里加速、630公里的续航里程，人脸识别门锁、车载大屏、知名品牌音响、舒适座椅、展翼门等。

此情况下，高合的产品力也受到一定肯定。一位高合车主告诉AI财经社，“选择高合的理由很简单，更大、更实用也更智能，当然也很炫酷，车很好用。”

即便如此，品牌的短板，已让高合产品力大打折扣。除了蹭保时捷“流量”外，高合还需要找到更有效的品牌力构建方式。