中航资本、国汽智联领投，国汽智控完成数亿元Pre-A轮融资

根据10月14日工商变更信息显示，国汽智控（北京）科技有限公司（以下简称国汽智控）完成新一轮融资。

据悉，此轮融资为国汽智控Pre-A轮融资，融资额达数亿元。该轮融资由中航资本和大股东国汽智联领投，将门投资、清研资本、达泰资本、孝感正奇跟投，老股东中军资本、天津智星联也参与了本轮投资。

此前，这家成立于2020年7月的企业在今年上半年刚刚拿到近亿元的天使轮融资，投资方包括中军金融投资，中关村前沿基金、一旗力合等机构。

当下，现在全球市值前5名的公司都在做汽车相关的产品，即使只看国内，整车及其相关的产业大概有10万亿左右，这个产业的核心技术重构，会带动更多产业的发展以及更多技术的融合。而这其中，智能汽车的“芯核“是最大的焦点，”核“-智能汽车操作系统更是极具挑战和当务之急。

计算基础平台是智能汽车最核心的新型增量零部件，是兼顾市场亟需与国家监管的“软硬”一体的高科技产品。据悉，国汽智控定位Tier1.5，向上支持主机厂的智能驾驶应用自定义，向下集成和整合Tier2的资源。

换言之，国汽智控所做的，就是通过一套平台化的软硬件基础产品，以硬件、操作系统、应用开发的新车辆功能开发模式，帮助主机厂实现自动驾驶功能的高效定制开发，以快速响应市场环境变化，迎接竞争对手带来的挑战。

在国汽智控创始人尚进看来，“我们不做成熟子产业链的自主成熟产品，如果有成熟产品我们更乐意合作共赢，国汽智控聚焦变革和创新架构下的行业融合技术和产品。无论芯片硬件厂商还是软件及算法模块厂商，只要是能够满足主机厂需求、有市场竞争力的自主可控成熟产品，都可以成为生态伙伴中的一员。”

截至目前，国汽智控已与宇通、比亚迪等主机厂签署面向量产的联合开发合同，并与长城、潍柴、广汽、长安、智己汽车进入商业合同洽谈阶段，东风、北汽、吉利、一汽红旗处于实质沟通阶段。

除此之外，国汽智控的硬件也已经跟华为、地平线、黑芝麻等展开合作，统一OS覆盖主流自主可控芯片提供商，同时与智能驾驶算法及应用开发等供应商签订战略合作协议，开展更广泛的合作。

对此，尚进表示，智能网联汽车是从消费互联网到产业互联网转移的过程中比较少见的标杆行业，计算基础平台特别是智能汽车操作系统产品是指，向上服务于所有的品牌和车厂，向下支持和兼容主要的芯片和硬件厂商。

尚进还指出，随着新一代信息技术与汽车产业加速融合，智能汽车产业、车联网技术的快速发展，以自动驾驶为代表的人工智能技术日益普及，汽车数据处理能力日益增强，暴露出的汽车数据安全问题和风险隐患日益突出，信息安全防护正在成为智能网联汽车行业一个迫在眉睫的现实刚需。

在他看来，“与ICT相比，原来很少有黑客会去攻击真实汽车，一方面车辆的智能化不够引起攻击成本不低，另外，车辆低智能化使得车辆的数字价值较低，较难吸引黑客，安全市场不大。”

但现如今，随着智能网联汽车时代的到来，情形正在发生彻底的改变。

“与ICT数据安全相比，现在的智能汽车不一样，摄像头可能采集的是图像数据，采完之后，汽车会对其进行分析、融合和存储，产生很多其他数据，如何监管这些数据也面临不少问题。”尚进说道。

更关键的是，随着自动驾驶技术的快速升级，汽车面临的安全问题还不限于数据安全和隐私保护等层面的挑战，更面临着交通安全等更严峻的问题。

在尚进看来，“我们始终不变地是，在智能化汽车浪潮下，为中国的自主品牌提供基础平台产品，体现“平台、融合、蓝海”特质，这是国汽智控的核心使命所在，助力和支撑中国自主品牌“换道腾飞”，实现核心技术自主可控。”