与吉利签约，雷诺能否借混动在中国“复活”？

吉利与雷诺的合作终于落下实锤。

8月9日，吉利控股集团与雷诺签署谅解备忘录，将在中国与韩国开展合作。尽管只是初步达成合作意向，但是双方敲定的合作细节值得关注：双方合作将聚焦在混合动力乘用车，合作将以中国和韩国为重点市场。

从具体细节来看，吉利在双方合作中将贡献更多技术方案。官方信息显示，双方将在中国市场基于吉利的平台技术联合开发雷诺品牌混合动力车型。此外，吉利将通过与雷诺的合作布局海外，双方将基于领克CMA架构展共同开发适用于韩国市场的车型。

据我们了解，吉利旗下的领克CMA平台架构，由沃尔沃主导、吉利与沃尔沃共同研发。

但即便如此，外界对于雷诺的发展并不看好。值得注意的是，在华合资公司东风雷诺退出市场后，雷诺在华一直表现得颇为“萎靡”。在业内人士看来，就目前雷诺在全球的销量和布局，雷诺更像是一家欧洲车企而非全球企业。正因如此，与吉利的合作，被认为是雷诺二次探索中国市场的方式。

按照雷诺的产品规划，到2025年雷诺计划推出24款产品，其中至少包括10款纯电动车，不乏针对中国市场的专属车型。

AI财经社了解到，东风雷诺退出后，雷诺在中国市场的业务主要通过易捷特新能源汽车有限公司和江铃新能源实现。然而，这两个渠道在中国并不强势。此情况下，雷诺在中国需要新的合作伙伴。

数据显示，吉利汽车1-7月销量达729512辆，同比增长约15%，其中7月单月销量为99275辆，蝉联中国品牌乘用车销量冠军。

而对于吉利而言，与雷诺的合作有助于完善全球布局。事实上，除了中国业务外，吉利与雷诺将合作开拓韩国市场。

雷诺在韩国市场布局较早。数据显示，2020年韩国汽车销量达到190.6万辆，其中雷诺三星在韩国本土年销量不足10万辆。