蔚来报案否认幕后指使特斯拉维权，还牵出更多内幕

特斯拉维权事件蔚来突然被卷入其中。有网友爆料，此前特斯拉车顶维权事件和蔚来有关。

蔚来立即对此作出回应表示，“相关传言系造谣。蔚来从未参与或推动任何第三方参与某品牌维权行为。蔚来已经收集证据，向有关部门报案，以求查清事实，维护自身权益。”

联合联合创始人、总裁秦力洪留言回应，“又好气又好笑。”

特斯拉车顶维权当事人则发微博表示，我仅仅是乘坐过车辆而已，并不能代表我乘坐过哪个品牌的车，他们就是我维权事件的支持者。

▲野马财经摄

特斯拉女车主车顶维权事件与蔚来有什么关系？

4月26日有网友爆料指出，特斯拉车顶维权车主实为四年前就在特斯拉维过权的七姐，当天还在蔚来做志愿者，是职业车闹。

随着越来越多的质疑出现，车主七姐于4月26日晚在蔚来APP内发文进行否认，并同时晒出维权车主与自己的照片澄清自己并非维权本人。

▲图为七姐回应文章

蔚来联合创始人、总裁秦力洪则在七姐的文章下留言回复：心疼七姐一分钟。看见这样的消息，真是又好气又好笑。

▲图为蔚来总裁回应七姐

回应接二连三。很快蔚来供应商伟巴斯特也于今日发布声明，表示伟巴斯特在正常工作范围内使用媒体日单日通行证，伟巴斯特和其工作人员与某品牌维权事件及人士并无任何关联。

▲图为伟巴斯特回应

接二连三的回应中，无论是蔚来还是蔚来供应商伟巴斯特似乎都在极力撇清与女车主的关系，那么他们是否真的毫无关联？维权女车主与七姐到底是什么关系？如果不是伟巴斯特提供的参展证，女车主又是如何进入现场的？

以上问题或许可以在女车主的回应中一探究竟。

27日中午，车顶维权女车主公开回应，其回应主要为两点，一针对在上海的乘坐车辆，表示抵达上海后乘坐过特斯拉维权车友的某来汽车，他同时是某来和特斯拉的车主。

▲图为车顶维权当事人回应

因此有网友认为，同样拥有蔚来和特斯拉座驾的七姐是接送车顶维权车主的当事人。七姐对野马财经独家回应表示，“我并不认识她，甚至根本没见过，蔚来的车展在一楼，而特斯拉的展位在二楼，我在一楼的蔚来车展做志愿活动，并未去过二楼。”

车展维权事件发生后，七姐还曾发朋友圈表示“曾经我也这样维权，当天我的照片也被许多群转发，今天选择了蔚来选择了另一种生活，人生短暂，珍惜快乐！”

▲图为七姐朋友圈

据蔚来APP内给七姐的标签显示，七姐是蔚来2019年、2020年、2021年度EP会员，第二届用户信托理事、ES8创始版车主等，也曾协助举办蔚来用户年会等活动，在蔚来车友内具有一定号召力。

▲图为七姐在蔚来APP内主页面

那车顶维权女车主是如何与七姐联系起来的？事实上，2017年七姐曾购买过特斯拉model X，然而在购买没多久后，就遇到了model X在倒车过程中突发“断轴”的情况，也因此走上了特斯拉的维权道路。

后于2018年选择购入蔚来ES8，成为了蔚来车友。由于其同时拥有过两款知名品牌车型，七姐也曾将蔚来和特斯拉进行对比，表示蔚来是实用型，特斯拉是装X型。

▲图源蔚来APP

相较于其他车企用户对车的讨论，蔚来的用户大多都对售后服务赞不绝口，且蔚来用户的黏度极高，2019年还出现大量蔚来车主自费为蔚来打广告的现象。

七姐自己也表示，确实十分喜欢蔚来，和特斯拉相比，蔚来解决问题的方式和能力让人感到舒心。

从七姐在蔚来APP内的发言来看，在购买蔚来后，七姐俨然成了蔚来的忠实用户和自发代言人，不仅常常参与各类车友活动，与蔚来总裁也常常留言互动。

▲图源蔚来APP

频繁互动下，不少网友质疑七姐和蔚来高层关系密切，七姐则对此表示，“我和蔚来没有任何利益关系，蔚来高层本身就会在蔚来APP内和用户互动留言，对于这种质疑我不会理会。”

在蔚来官方的此次回应中，也对七姐表示力挺，“蔚来公司对恶意造谣诽谤侵害蔚来用户名誉权的行为表示愤慨，并将全力为‘七姐’维护自身合法权益提供合理合法的帮助。”

与之形成对比的是特斯拉的处理方式，深度研究院院长张孝荣对野马财经表示，“针对消费者维权，特斯拉的做法通常是甩锅，或者归咎于消费者操作不当，常常居高临下不予平等解决，反应了一种戴着高科技光环的美式傲慢。消费者在迫不得已的情形下选择现场维权，也是希望能通过引起大众舆论关注的方式维护自身权益。”

很快，真正接送车顶维权车主的人出现，另一位维权车主安保佳在微博上表示，“维权女车主刚到上海人生地不熟，我去接了一下。”但并未得到车顶维权女车主的回复。

▲图源微博

安保佳是4月19日当天与车顶维权车主一起出现在上海车展维权的当事人，当天维权车主共有三位，被上海警方带走后，车顶维权车主被行政拘留5日，而安保佳和另一位车主处以行政警告处分后离开警局。

车顶维权女车主的第二点回应则针对媒体日通行证，表示其是实名申请，并且由车展工作人员带领下进入会场，光明正大，合理合法。

实际上，此次上海车展共分三部分，4月19日至20日为媒体日，仅接待新闻媒体，门票不对外出售；4月21日至23日为专业观众日，实名后即可购买，100元一张；4月24日至28日为普通公众日，门票50元一张。

维权女车主出现的日子为4月19日，在场均为媒体人士。

实际上，日前车顶维权女车主发布的视频中就曾有人质疑其媒体证从何而来？女车主在留言下回应“自媒体即可申请”。

据了解，车展媒体日一般由主办方主动邀请各类新闻媒体前往，自媒体、新媒体等也可自主申请。

根据其视频中一闪而过的“媒体日通行证”显示，其姓名栏确实显示为“张”（维权女车主曾公开过自己姓张），但提供证件的单位名称为“韦巴斯特”，与蔚来供应商“伟巴斯特”存在一字之差。

媒体日当天，同样参与维权的车主安保佳则表示，其购买的是黄牛票。而黄牛已经被警察带走。

▲图源微博

截至美东时间4月27日，二级市场上蔚来42.64美元/股，涨幅3.75%，特斯拉738.2美元/股，涨幅1.21%。

值得注意的是，此次维权事件中，除了车顶维权当事人，另外两位维权车主均为特斯拉、蔚来双车主，截至目前，两位车主依然在驾驶着蔚来对特斯拉进行维权。

随着当事人们接二连三的回应，人们关于特斯拉和蔚来的讨论越来越激烈，有人认为是特斯拉在试图转移视线，有人认为蔚来疑点重重。但对于车辆本身的问题和事件真相却开始被忽视。