大众、特斯拉唱衰，长城却押注氢燃料电池，年内上市SUV和重卡

3月29日，在长城汽车举办的氢能战略全球发布会上，据官方透露，公司将在今年推出首款氢燃料电池SUV，并计划在未来逐步构建氢燃料电池产品体系。

在业内人士看来，长城汽车此举是对业内质疑氢燃料电池声音的一种回应。此前，大众汽车集团首席执行官赫伯特·迪斯(Herbert Diess)、特斯拉CEO埃隆·马斯克(Elon Musk)以及比亚迪董事长王传福均表达了对于氢燃料电池乘用车的否定，迪斯甚至称，“大规模市场当中应用氢燃料电池技术的想法太过乐观了，十年内都不可能”。

长城汽车显然对此持不同意见。此前，在今年两会期间，全国人大代表、长城汽车总裁王凤英围绕氢能源产业提出了多项建议。

事实上，氢燃料电池已成为长城汽车未来在新能源领域布局的重点。按照长城控股未势能源科技有限公司董事长张天羽发布的长城汽车在氢燃料电池领域的规划，除了SUV外，长城汽车还将在今年落地全球首个100辆49吨氢能重卡，在2022年并行氢燃料电池多种清洁应用项目群，并在2023年实现主要系统集成商推广数量国内领先，2025年实现全球氢能市场占有率前三。

在业内人士看来，长城汽车希望借助氢能源战略进入更多赛道，并借此在已经落后的新能源赛道上实现追赶。眼下，以纯电为代表的的新能源汽车领域，长城汽车已明显落后于比亚迪等对手。

不只是长城汽车，上汽、东风等车企旗下的燃料电池产品也正逐渐量产。从政策到市场，对氢燃料电池的关注度正逐渐提升，甚至有业内人士认为2021年将是氢燃料电池乘用车市场化的关键一年。

但与此同时，在现行纯电动技术路线羽翼渐丰的当下，并行路径上的氢燃料电池还有多大空间、加氢能否实现像加油一样方便等问题，仍被外界担忧。