400米巨型货轮搁浅苏伊士运河：国际油价跳涨，航运股反应不一

近日，中国台湾长荣海运长400米的超大型货轮“长赐”号23日从中国大陆深圳盐田驶向荷兰鹿特丹的途中，卡在了苏伊士运河，短期内引发了全球油价的上涨。

据外媒报道，目前，巨轮的援救工作已经暂停，预期将在埃及当时时间周四早上恢复，届时将有外国救援队携重型机械进场。此外，搁浅的船只已被移至岸边。

3月25日收盘，中国台湾长荣海运（TW:2603）股价跌2%，报42.75新台币；中远海运港口（HK：01199）跌5.45%，报5.72港元；中国外运（HK：00598）涨7.04%，报2.89港元；中远海控（HK：01919）涨4%，报8.83港元；中远海发（SH：601866）涨1.92%，报2.65元；太平洋航运（HK：02343）涨0.99%，报2.04港元。

在“长赐”号搁浅期间，全球油价上涨，24日，布兰特原油期货收报每桶64.41美元，上涨3.62美元，涨幅6%；纽约商品交易所5月交货的轻质原油期货价格上涨3.42美元，收于每桶61.18美元，涨幅为5.92%；5月交货的伦敦布伦特原油期货价格上涨3.62美元，收于每桶64.41美元，涨幅为5.95%。

航运消息人士称，至少有100艘装载着石油、消费品等各种货物的船只被延误，如果航道阻塞持续超过24小时，船运公司可能不得不让船只绕行非洲。

贸易监控公司TankerTrackers表示，苏伊士运河的两端塞满了满载的油轮，这些装载着沙特、俄罗斯、阿曼和美国石油的油轮都在等待通航。

实时外汇交易平台CMC Markets亚太市场的策略师也表示：“油价反弹完毕，苏伊士运河封锁只是一个短暂事件，并没有改变供需状况，也不会改变任何长期前景。”

另外，由于"长赐"号的搁浅，造成了大量的船只和运输货物的延误，集装箱短缺成为了最为棘手的问题。Liner Research Services数据显示，全球有30%的集装箱运力需要经过苏伊士运河，而目前运河的堵塞，已经导致上百艘船只受到影响。莱斯代理公司表示，北行的42艘和南行的64艘船只均受到了影响，无法正常通过运河。

据了解，苏伊士运河地处埃及西奈半岛西侧，横跨苏伊士地峡，沟通地中海与红海，是从欧洲至印度洋和西太平洋附近土地的最近航线，也是亚非的交界线，贯穿亚非欧三大洲的贸易通道，因而苏伊士运河有着极为重要的航运价值，是世界最为繁忙的航线之一。

2020年，有超18000艘船通过苏伊士运河，超5000艘油轮穿越苏伊士运河，总净吨位11.7万吨，是运河史上第二高的年度净吨位。