掩盖变速器设计缺陷：福特和英菲尼迪甩锅消费者，逼签不平等条约

榜上有名，公开处刑。

对于被央视“3·15”晚会直接点名的长安福特和英菲尼迪来说，3月15日是一个难熬的夜晚。

据央视报道，长安福特包括翼博和福克斯在内的多种车型，因集雨板存在缝隙不能完全密封，导致变速箱进水影响车辆正常行驶。

但是，在消费者经历过种种故障前往4S店进行维修排查时，长安福特售后人员却一味甩锅给消费者，咬定变速箱进水是由于车辆涉水所致，并要求已过质保期的车主自费修理，甚至一名车主在花费数千元修理变速箱一年后又出现同样问题时，车主又被要求自费修理。

但是央视在调查中发现，多地福特4S店让车主自费维修变速箱的同时，悄悄补上了集雨板上的漏点。福特的售后明明知道车辆的设计缺陷，但依旧“不约而同地把责任全推到了车主身上，蒙骗车主自费维修变速箱”。

更加令人难以置信的是，针对设计缺陷，长安福特厂家早在去年3月就有了解决方案，并对4S店下达过内部通告，要求售后人员在对问题进行维修时“悄悄”加上密封垫和防水头。对于为何明知变速箱因设计缺陷进水却从未主动告知消费者的原因，长安福特客户关系中心的一名经理表示，“这个故障不是设计缺陷，只属于小概率事件”。

此外，长安福特的4S店当前只对来维修的车辆进行过“悄悄”补救，而对其他尚未出现问题依然行驶在路上的车辆视而不见。可是，这些车辆无论是对车主本人还是其他的道路参与者，都将是随时可能爆发的隐患。

对于央视的曝光，长安福特回应称，将“会努力持续提升我们的服务体系和管理，并将及时通报此事解决进展”。

不过，长安福特的质量问题一直都在困扰着众多消费者。AI财经社发现，在第三方平台车质网上，从2021年1月1日至今，关于长安福特的质量投诉就接近400多条，除了央视曝光的变速箱进水生锈之外，还包括变速器异响、转动系统生锈和发动机漏油等诸多问题。

长安福特的销量一直徘徊不前，但从投诉量的层面来看，绝对是国内数一数二的车企。

另一个在销量榜上存在感颇低的汽车品牌英菲尼迪也因变速箱故障被央视点名。

央视3·15晚会曝光称，多位英菲尼迪QX60车主因变速箱故障，导致车辆出现“异响”“顿挫”等现象，甚至在高速行驶时“突然失去动力”“油门失灵““刹车失灵”“方向盘失去助力”等，其中一名车主甚至在质保期期间接连更换了三次变速箱，却依旧没能解决问题。

对于变速箱出现的故障，英菲尼迪4S店人员早已知情，并表示“这个问题出现已经有好几年了”。但是，尽管明知问题所在，英菲尼迪也同上述长安福特一样并未主动告知消费者，且要求他们超过质保期后花费十几万元的价格进行自费维修或更换。

由于QX60车型变速箱故障不断出现，在车主们的反复施压下，英菲尼迪开始通过4S店联系维权积极的车主，并单独同其协调解决方案，视对方维权的积极程度，给出二到二十年的延保。

与此同时，英菲尼迪却要求车主与4S店签订协议，在更换全新变速箱后车主不得再联系媒体进行传播，并且协议还规定，“双方之间就协议的争议事宜视为全部解决完毕。乙方自愿放弃本次事件直接或间接导致的损失或损害”。

在一些车主看来，英菲尼迪的协议“就是一个不平等条约，是屈辱性的”。同长安福特悄悄弥补漏洞一样，英菲尼迪同车主签订协议也是“秘密”进行，并非针对所有车主，“闹得凶就长一点，闹得不凶就短一点，不闹就不给一点延保”。

对于央视3·15晚会的曝光，英菲尼迪中国官方称“深刻意识到在处理用户诉求过程中存在诸多亟待改善的细节”，并表示将为受影响的QX60车主设置“专属客服”。

英菲尼迪的确到了“痛定思痛”的时候。近年来，在质量问题和品牌形象下滑的影响下，英菲尼迪的销量也一蹶不振。公开信息显示，2019年，英菲尼迪的年销量为3.5万辆，去年总销量为2.57万辆，同比下滑了26.66%。

2020年4月，日产(中国)投资有限公司、东风汽车有限公司还曾根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划，共有54184辆进口英菲尼迪Q50、Q60及国产Q50L因车辆冷机起动时，发动机高压燃油泵与低压燃油管的接合部位可能出现渗油，有起火风险，存在安全隐患被召回。