恒大未参与法拉第未来融资谈判，贾跃亭回国之路依然漫长

1月27日，有媒体报道称法拉第未来（Faraday Future，以下称“FF”）正在国内推进融资事宜，其中，包括格力集团和华发集团在内的珠海国资将向FF投资约20亿元，IPO之后，后者将会在珠海建设生产基地。

此外，吉利也将向FF注入3000万到4000万美元，并作为后者的制造服务合作方，双方还将在FF车型的自动驾驶等方面开展合作。值得注意的是，曾与FF一度陷入控制权之争的股东恒大也被传参与了融资洽谈。

记者从接近恒大内部人士处获悉，恒大未参与FF次轮融资谈判。

恒大与FF的恩怨由来已久，恒大掌门人许家印也曾以“白衣骑士”的身份出现在贾跃亭人生的关键时刻。2018年6月，备受资金困扰的FF等来了恒大的支持，彼时，恒大宣布以67.467亿港元收购香港时颖公司，获得45% Smart King公司股份。此前，时颖投资20亿美元持有Smart King 45%股份，FF原股东（贾跃亭）以FF作价入股占Smart King 33%股份。

不过，蜜月期仅仅持续了不到四个月，随后双方便陷入了控制权之争，甚至一度到了对簿公堂的地步。2018年12月31日，双方达成和解协议，恒大持有FF 32%的优先股，并100%持有恒大FF香港。同时，贾跃亭可以在5年内回购恒大所持FF股份。

与FF分手后，恒大虽然在全球范围内大肆撒钱买买买，并在广州南沙建设了工厂，同时发布12款车型设计图。近日，恒大汽车在港股增发后股价迎来暴涨，却也遭受了“恒大汽车只差汽车”的质疑。

随着贾跃亭放弃FF股权，并让出了控制权，恒大与FF曾经的龃龉似乎也成了无土之木。据腾讯潜望报道，与恒大闹掰后，贾跃亭心生悔意，曾多次主动向恒大示好，将CEO职位让给毕福康便是示好的体现之一。

本来传闻中与恒大“破镜重圆”能为FF带来强大的资金支持，但此消息遭遇否认后，贾跃亭的回国之路可能又不得不被迫延长了。