引入260亿港元战投后 恒大汽车与特斯拉之间只差“车”了？

历经几个月，许家印朋友圈再一次展现出其强大实力，市值暴涨，恒大汽车离赴科创板上市之路又迈进一步。

1月24日晚间，恒大汽车（00708.HK）发布公告称，按前五个交易日平均收盘价折让8%的价格（每股27.3港元），向六名投资人定向增发9.52亿股新股，占公司扩大后总股数的9.75%，共筹集260亿港元（折合人民币约217.37亿元）。

恒大汽车融资信息公布后，25日，截止午间收盘，恒大汽车涨幅达60%，股价高达47.9港元，仅用了半天时间，公司市值就增长1587亿港元，总市值飙达4223亿港元。

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许家印“朋友圈”有多给力？六大富豪共筹集260亿

所谓“春江水暖鸭先知”，除了资本对新能源汽车产业的支持与青睐，推动恒大汽车股价上涨的，正是早已准备好要对恒大汽车下重注的6名新股东，这六名股东来头不小，均来自许家印的“豪华朋友圈”，朋友圈的作用可谓是功不可没。

根据公告， 6名战略投资者包括4家公司和2名个人，其中有成宇控股有限公司、上宇有限公司、和益荣国际贸易有限公司、翠林全球投资有限公司、陈凯韵以及刘明辉。4家机构均分别认购50亿港元，2名个人均分别认购30亿港元，合计260亿港元。

另外，参与投资的这六名投资人，均自愿锁定投资12个月，也反应了投资人对恒大汽车未来发展的认可。不过，他们是以27.3港元每股的价格买入，按照目前恒大汽车的最新股价，这六名投资人账上浮盈近200亿港元。

值得一提的是，此次已是恒大汽车在为期半年内的第二次增资。在去年的9月15日，恒大汽车宣布获得一笔约40亿港元的配股融资，投资方包括红杉资本、云锋基金等顶级投资基金，以及腾讯、滴滴出行等互联网巨头企业。恒大汽车也是目前唯一获得“二马”投资的车企。

短短四个月的时间，恒大已拿下共300亿港元的融资，可见吸金的能力之强。

恒大汽车方面表示，本次成功定向增资，充分反映了市场对恒大汽车经营管理能力和业务发展水平的高度认可，以及对其新能源汽车产业未来发展的巨大信心。

而在资金用途方面，恒大汽车此次募集资金的约70%将投向新能源汽车项目研发、生产及营销网络建设项目，以持续增加在相关领域的技术储备，另30%则将用于补充营运资金及一般企业用途，以改善财务状况。

此次股权融资也当之无愧的成为国内新能源汽车产业历史上，规模最大的股权融资之一。

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车还没量产上市，公司先冲刺科创板募资

此外，恒大汽车在2020年底已启动科创板上市。

据了解，恒大汽车前身为恒大健康，恒大健康于2015年登陆港交所，2018年开始布局新能源汽车产业，2020年8月正式更名恒大汽车，业务覆盖动力电池、动力总成、先进整车制造、汽车销售以及智慧充电等新能源汽车全产业链。

2020年9月18日，恒大汽车公告称，经董事会决议，拟发行人民币股份及于上交所科创板上市。2020年9月25日晚间，恒大汽车公告称，建议发行不超过15.56亿股人民币股份（行使超额配股权前），发售价不低于每股25港元，募集资金拟用于新能源汽车研发、生产及营销网络建设项目和补充营运资金。

但这家市值近4000亿港元的新能源汽车上市公司，实际上目前尚未销售一辆新能源汽车，仍然处于量产的准备阶段。

在更早的2020年8月3日，恒大汽车召开过发布会，一口气亮相6款“恒驰”车型，覆盖A到D级所有级别，7日上海和广州生产基地首次对外曝光，还宣称要打造36个展示体验中心、1600个销售中心、3000个自建及授权维保修售后服务中心。

在造车领域的大干快上，恐怕合作过的贾跃亭，看了都只能羞愧难当。

两年前，许家印曾放出豪言恒大造车不是“弯道超车”，而是“换道超车”。并且他给恒大定下了造车的目标：“用三到五年的时间，把恒大新能源汽车打造成为全球规模最大、实力最强源汽车集团。”

如今看来，还未实现量产的恒大汽车，正在许家印的带领下狂奔。目前，以地产为主业的中国恒大市值2226.85亿港元，远低于恒大汽车近4000亿港元的市值。在恒大内部，也一直将恒大汽车与新能源汽车龙头特斯拉看齐，认为恒大汽车在产品研发、产能规模、销售网络等方面也具备显著优势。但是根据股价估值上的表现，恒大汽车4000亿港元的市值与特斯拉6.2万亿港元的市值相比，仍然有较大幅度的增长空间。

当然，资本市场的估值需要现实的市场去验证。

恒大一方面频频融资引入新的战投，另一方面恒大汽车回A也正在加速。恒大在经历种种的风波后，恒大的汽车梦还能再添羽翼，实现目标吗？