重卡销量连续8个月刷新高：奔驰、斯堪尼亚等加速高端卡车国产

继乘用车之后，中国商用车市场也在成为外资品牌不可忽视的重要市场。

中国汽车工业协会12月11日公布的最新产销数据显示，今年11月，重型卡车销售13.6万辆，同比增长33.5%，今年第8次刷新当月历史记录。预计2020年中国重卡销量将超过160万辆，打破年销量纪录。

天风证券认为，重卡市场今年的高增长主要是由于“国三”柴油重卡加速淘汰、中短途及支线治理超载加严，推动用户转而购买合规重卡和标载重卡。此外，物流需求和效率的增长，以及高速公路按轴收费政策，也带来重卡车型结构变化和部分车型销量的增长。

由于今年疫情影响下带来的低基数，以及明年7月重卡将全面切换“国六”，天风证券预计2021年重卡行业仍将保持高增长。

中国重卡市场的高速发展以及商用车合资股比的放开，也吸引了外资品牌在中国加大投资国产计划。

12月初，福田汽车与戴姆勒卡车针对中国高端卡车市场达成合作，双方将投入38亿元打造福田戴姆勒位于北京怀柔的卡车新工厂，在华生产和分销梅赛德斯-奔驰牵引车，国产新车预计2022年投放市场。此前斯堪尼亚也在江苏如皋启动了其独资的重卡生产基地项目，年产5万辆。日本日野与比亚迪今年10月成立合资公司，共同开发包括卡车在内的纯电动商用车及零部件。

作为全球最大的重卡市场，目前中国重卡销量占全球销量的44%，不过本土品牌、30万元以下车型依然占据主要市场份额。随着中国重卡高端化趋势越来越明显，在中高端重卡领域，中国也将成为中外品牌竞争最激烈的市场。在福田汽车党委书记、总经理，福田戴姆勒汽车董事长巩月琼看来，中国物流行业集中度不断提高，大型车队和企业客户对卡车的全生命周期成本、售后服务能力提出了更高的要求，预计到2025年，单价在55万以上的车型占比会接近40%。