400万的电动超跑有人买吗？劳斯莱斯、法拉利组团转型电气化

随着电动化逐渐成为全球汽车行业发展的重要趋势，那些以动力和性能著称的百年豪华品牌们也开始坐不住了。

据外媒报道，劳斯莱斯正在独立研发一款纯电汽车，计划在2030年前推出首款纯电动车型，起售价或在50万英镑（约合人民币433万元）。劳斯莱斯首席执行官托斯坦·穆勒奥特沃斯(Torsten Muller-Otvos)近期在接受外媒采访时透露，劳斯莱斯将会专注于纯电产品，不会将插电式混合动力汽车纳入考虑范围。

事实上，早在2011年，劳斯莱斯就向外界展示了电动版幻影车型，命名劳斯莱斯102EX，这是一款采用无线感应充电功能的概念车。它只在当年的日内瓦车展上短暂亮相，此后，并未传出实际进展，这几年劳斯莱斯的电气化似乎也停滞不前。

有外媒报道，劳斯莱斯电动车研发滞后的一个主要原因是高管们认为，车主从后备箱中拉出充电电缆给爱车充电的行为，太不符合品牌的超豪华理念和形象。

不过，随着各地碳排放标准的日益严苛以及燃油车禁售时间表的推出，任何一个品牌的电动化转型都开始变得迫在眉睫。

豪车组团推纯电

劳斯莱斯高管此前曾在公开场合表示，纯电动汽车还不是消费者的真实需求，大部分是受限当地法律法规迫使他们将燃油车转换成电动汽车。

今年3月，英国总理鲍里斯?约翰逊宣布了一项计划，从2035年开始禁止在英国销售汽油和柴油驱动的乘用车，且将混合动力汽车加入了禁令清单，仅保留了纯电动汽车作为选择。

此举是英国政府到2050年成为零碳排放国目标的一部分，计划推出就受到了汽车制造商和贸易商协会的质疑，届时是否能有足够的充电基础设施满足纯电动车的市场需求？据官方统计，2019年英国注册了230万辆乘用车，其中只有37850辆是纯电动汽车。

不过，这一计划还是让汽车厂商充满紧迫感。传统豪华车企纷纷在媒体上发声，仅今年上半年宣布启动纯电计划的就不下七八家。

据外媒报道，宾利计划在2025年推出首款纯电动汽车，目前已经开始研发。这款纯电动汽车的续航里程大约在560km，很可能采用固态电池。

与劳斯莱斯同属英系超豪华品牌的迈凯伦称，预计今年内，推出品牌旗下首款混动车型，为了达到严格的排放标准，其表示将在2035年正式推出纯电动超级跑车。

意大利超跑品牌法拉利也在积极研发油电混合及纯电产品。其首款插电混动跑车SF90 Stradale计划今年开始交付，法拉利商务负责人恩里科?加里埃拉表示，旗下首款纯电动车型预计将在2025年后问世。

玛莎拉蒂今年9月也发布了旗下首款电动跑车MC20，预计今年年底投产，新车将会推出纯电版和敞篷版，百公里加速只要2.8s，最高时速310km/h。

预计到2024年底，玛莎拉蒂将会推出13款全新车型和3款换代车型，加上车型衍生的电动车版本。到2025年，玛莎拉蒂的电动车数量将会提升至30款，全球销量将达到65万辆。FCA首席执行官在接受媒体采访时曾表示，“将会有那么一天，玛莎拉蒂100%的汽车都将是电动汽车”。

相比之下，保时捷在电动化转型上起步较早，早在2019年保时捷就推出了首款纯电动跑车Taycan。按照计划，保时捷将在2020年到2024年，在混合动力、电气化、数字化方面投资约100 亿欧元，并不断扩充电动产品，预计到2025 年，保时捷旗下纯电及插电式混合动力车型将占整体销量的半壁江山。

传统豪车品牌扎堆推纯电，无疑向外界透露信号，豪车市场正在进入纯电动车时代。

如何跑赢市场

受疫情影响，上半年劳斯莱斯销量下滑30%。宾利在6月宣布裁员1000人，占总员工的四分之一。与此同时，奢华英伦跑车制造商阿斯顿马丁宣布上半年亏损1.593亿英镑。迈凯伦方面受疫情打击后也正在积极寻求融资。

一边压缩成本，一边又唯恐在电气化转型中掉队，豪华品牌可谓困难重重。

续航里程是电动车最受关注的指标之一，目前市场对纯电动车续航里程的心理关口是500公里，要达到这一标准并非易事。雷克萨斯首款纯电动车UX 300e上市时曾被人吐槽，36.2万-38.5万元的售价，最高续航里程只有400km。奔驰高达60万元价位的EQC续航也只有415km，同样价位的奥迪e-tron稍微好一点，续航达到了470 km。

宝马研发总监Klaus Frlich就曾在公开场合表示：“所有有关车辆续航问题的讨论都是毫无意义的指标，想要续航你就得花钱，350公里和600公里相差11万欧元，避开价格谈续航根本毫无意义。”

事实上解决续航问题，成本只是一方面，另一方面是电池组带来的车身增重，以迈凯伦塞纳车型为例，要达到同样的动力性能，纯电动车型的车身重量将达到2000公斤，完全超出了超级跑车的标准。轻量化与续航自相矛盾，这也是令制造商头疼的问题。

此外，还要考虑电池在冬季可能会出现“亏电”现象，以及夏季电池组能否耐得住长时间的高温。

令这些豪华品牌们担忧的是，没有了发动机轰鸣的跑车还能称之为跑车吗？售价高昂的豪华纯电动车靠什么取胜市场？

2019年9月，保时捷推出首款纯电动跑车——保时捷Taycan，高达10万美元的价格一度就曾让外界对该车的销量产生怀疑。

好消息是，Taycan在正式交付前就已经收到大约3万份意向金订单。截至今年8月，Taycan已经成为了保时捷在欧洲市场上销量最高的车型，凭借1183辆的销量超越了Porsche 911，后者是保时捷家族中能与Taycan直接竞争的车型，未来将很有可能成为保时捷在全球范围内销量最高的车型之一。

保时捷Taycan的成功也向外界证明豪华品牌在纯电动车市场的潜力。

对于劳斯莱斯等传统豪车品牌来说，大家在电动化进程上无疑又站在了同一起跑线。接下来的几年内，新能源汽车市场或将迎来大爆发，传统豪华品牌的反击战也已拉开帷幕，谁是最后的赢家尚无定论。