明势资本、顺为资本联合领投，“鸭嘴兽”集装箱卡车运输服务平台，完成3000万美元Pre-B轮融资

近日获悉，集装箱卡车运输服务平台“鸭嘴兽”宣布完成3000万美元Pre-B轮融资，由明势资本、顺为资本联合领投，Unicorn跟投。

据了解，本轮融资将主要用于产品研发、全国主要港口业务扩张和核心人才招募。未来鸭嘴兽将围绕核心港区和重点线路，为客户进一步拓展新的运输服务产品，为司机提供更多的增值服务，打造全方位的海运集卡智能运输平台。

明势资本创始合伙人黄明明表示：“鸭嘴兽是一家典型的技术驱动型公司，唐红斌是对技术有坚定信仰的创始人。鸭嘴兽通过互联网模式和数字化运营重新定义集卡陆运这一传统行业，在作业方式、运输模式、运载工具上不断创新，打破传统车队发展瓶颈，短短3年时间已快速成长为全球最大规模的超级集卡车队，而这仅仅是起步，我们相信鸭嘴兽未来至少还有100倍的成长空间。鸭嘴兽将为提升30万亿中国进出口贸易的效率发挥重要的作用。”

顺为资本合伙人程天表示：“当前，集卡公路运输已成为具有千亿级别规模的市场，而现有运力供给低效分散，行业内亟需整合机会。在行业中摸索优秀创业公司时，顺为便注意到了鸭嘴兽这个非常坚韧的团队，核心团队在具备丰富国际物流行业经验的同时，也拥有较强的运营能力。此外，鸭嘴兽通过整合现存分散集卡运力，直接对接货代与集卡司机，并使用其自主研发的订单与调度管理系统，有效实现合规经营情况下的物流效率升级的目的。目前，鸭嘴兽对于集卡公路运输这个行业的优化尚在初步阶段，期待看到鸭嘴兽以其系统建设进一步推动港口物流行业数字化创新，越做越好。”

2019年5月，鸭嘴兽获得网信基金数千万元的投资，此前一个月，鸭嘴兽宣布获得蜂网投资的千万元A1轮融资。

鸭嘴兽主营外贸集装箱公路运输服务。鸭嘴兽以平台化的方式整合市场运力，通过智能运输系统实现集装箱运输的数字化。平台从国际货运代理企业处接单，分包给平台上加盟的集卡司机。对驾驶员而言，鸭嘴兽未来车老板APP类似货运版滴滴，但面对国际货运代理企业时，鸭嘴兽通过运力保障和服务体验升级来获取订单。鸭嘴兽的价值，正是通过集卡智能运输平台连接个体司机，在产业链中扮演集约化、信息化、标准化的“超级车队”，取代了“传统大车队”的组织形式，改善客户体验，满勤司机月收入大幅提高。短短3年时间，鸭嘴兽覆盖数万名集卡司机，月完成运输量达7万TEU，同比增长200%以上，车队管理人效较传统车队实现大幅提高，鸭嘴兽已成为集装箱卡车公路运输行业的领跑者。

集卡陆运是一个数千亿规模的物流细分市场，全球集装箱吞吐量前10大港口中有7个港口位于中国，我国拥有全球最大的集装箱公路运输市场。近年来，我国港口数字化能力迅速提高，司机智能手机普及率、车辆定位设备装载率均领先全球，行业数字化基础已经具备相当条件，蕴藏着巨大的行业变革机遇。受疫情影响，今年上半年进出口贸易出现巨大波动，但外贸的长期趋势并未改变。鸭嘴兽创始人、CEO唐红斌认为，“这样的时机，正是行业升级整合的洗牌期，未来的集卡运输企业只有规模化运营才有生存可能，鸭嘴兽将进一步打磨产品，快速建立更大的规模化优势”。目前，鸭嘴兽的车队规模、弹性运力保障、运输过程可视化、运力履约能力、人均受理订单数量等关键指标已大幅领先物流行业同类企业。目前鸭嘴兽的业务已覆盖上海港、宁波港、青岛港和太仓港；特别值得一提的是，鸭嘴兽已于今年9月开始在深圳港试运行，预计10月正式上线。尽管行业受疫情影响巨大，但鸭嘴兽实现了相比去年同期更快的增长，这证明了行业整合已经开始，头部企业的优势将逐渐扩大。

据了解，鸭嘴兽的创始团队具有丰富的进出口贸易物流IT解决方案相关经验，深谙港航运作规律，这也是鸭嘴兽在高专业壁垒的集装箱运输行业取得突破性进展的重要原因。创始人、CEO唐红斌毕业于复旦大学计算机科学系，在物流行业工作10余年，具备大型央企企业管理经验和海外工作经验。他认为，国内整车运输的巨大市场与运输企业的小规模运营形成巨大反差，随着行业竞争加剧以及产业升级发展，必将出现规模化的运输企业以实现效率和服务体验的突破。目前国内从事实体运输的头部企业运力规模才达千辆级，鸭嘴兽已经进入这一行列，未来定会出现十万辆甚至百万辆级规模的超级运输企业。鉴于运输企业高度标准化和区域集中化的特点，集装箱公路运输将大概率成为超大规模运力平台率先突破的领域，而坚实的数字化平台和颠覆式的运营管理模式将是致胜关键。