海航陈峰的脾气与修行

曾经见过一次陈峰发火。

2014年我主持一个论坛，陈峰是主嘉宾之一，我感觉到陈峰不满意发言的顺序，于是和主办方商量后将他调到了压轴发言，结果陈峰当场发飙，几乎拂袖而去。

此事我自然有责任，但陈峰的瞬间愤怒还是令我印象深刻。

那次他穿了一套中式立领，从网上查找陈峰的照片，会发现中式服装，包括对襟与中山装，是他的标配。他脸型方正，额头丰隆宽阔，笑起来眼睛有颇具亲切感的弧度。若与他擦肩而过，你会感觉这是一位儒雅的长者，但不用和他特别熟悉的人也能感知到，他心中藏着一头老狮子。

关于陈峰的脾气，海航有各种传说。

内部流传“不怕陈峰跳，就怕王健笑”。不过说这话的人，很可能没有真正见过陈峰跳着脚骂人，2018年7月王健已在法国普罗旺斯意外身亡，海航的主要缔造者只剩下陈峰，两人不合早已是公开的秘密，而他现在也难以成为唯一的舵手。2月29日下午，海航集团官方宣布：海南省人民政府牵头成立了“海南省海航集团联合工作组”，将全面协助、全力推进海航集团风险处置工作。

陈峰的脾气，往往突然爆发，他表达能力又强，会如坦克碾过对方。他也骂脏话，而且不只是“三字经”这么没创意。据说王健去世后，陈峰曾视察海航科技集团有限公司，因为航班延误等原因，陈憋了一肚子火，吃饭时上菜，他差点把桌子掀了，大骂：现在都欠了多少债了，你们还大吃大喝！被他骂哭的人，也不在少数。

这种风格传递到了管理中，海航以狼性著称，容错度很低，干部升迁与撤职，往往自己也是收到邮件通知才知道。

脾气大的企业家，不独陈峰：王健林发火时，所有副总都噤若寒蝉；乔布斯就是偏执的暴君；任正非会越骂越来气，索性把鞋子脱下来，光着脚在地上边走边骂；郭台铭曾问高管：最近撒尿黄不黄？若回答不黄，批头就是一顿痛骂，因为这表明最近工作不努力，没上火。

管理数万人的公司，没有杀伐果断的气势，也实在是难以打造出强悍的执行力。

只是矛盾之处在于，陈峰常年研究佛学文化，在飞机上也打坐，他每天用小楷书写心得体会，起名为《参禅随笔》。海航在海口的总部大厦，取得是佛陀释迦牟尼佛盘腿而坐的造型，集团大厦大堂正中，供奉着高大的木雕佛像；员工胸牌都被高僧开过光，连机长工牌背面也印有佛像。海航高管犯了错误，有时会被安排到寺院去“闭关”几个月反省。

2017年，中华书局（香港）出版了六本一套的《海航的神秘密码系列丛书》，陈峰亲自做序。

这本书中称，“海航精神中有着强烈的佛学思想影响。佛教文化特别强调‘信、愿、行’的力量。信就是信仰或者信念，是对目标的坚定；愿是发愿、立志，是对目标的心里向往；行就是行动，是向目标前进的行为。在佛陀看来，信和愿的作用尤其强大，信和愿的“发心”就像一颗种子，不同的种子成长后其结果是不同的。菩提心的发起具备两个内涵：一方面是广泛利益大众，一方面是追求无上佛果。毋庸置疑的是，佛学思想对海航共同体理论的影响是潜在而巨大的”。

根据中国经济周刊《海航往事》一文（作者 郭芳 张燕 陈惟杉），王健也笃信佛教。不过王健曾对记者纠正：他自己是信佛，而陈峰只是喜欢研究佛家仪式和中国传统文化。不过，在王健去世后，陈峰在《中国经济周刊》采访时则如此讲述：我是什么都没有，他（王健）什么好东西都有。我舍不得花钱，我得花在有用的地方，在贫困地区。他爱吃，能吃那么大一桌，觉得什么都好吃，我呢什么都不能吃，不喝酒、不抽烟、不吃肉、不吃鱼，就吃点素，而且还吃得很少。

除了佛教之外，陈峰确实喜欢研究传统文化，他还精读老庄，也精研儒家，拜国学大师南怀瑾为师，南师曾专门为海航制订了“同仁共勉十条”。曾经，员工入职海航第一课就是听陈峰开讲《人道，做人的学问》，之后要阅读《中国传统文化导读》，高级管理干部都要读《大学微言》，《论语别裁》也是员工学习材料之一。

陈峰对传统文化的热爱，倒也并非是装门面，他在演讲中经常体现出对儒释道的贯通，并将其用于佐证多年来一直倡导“新时期的商业文明”，称“这就是能兼顾他人利益和社会利益的商业模式”。

不过，不管佛还是道，修行中都要警惕一个“嗔”字。

《地藏经》有修“十善业”，其中意业有三：不贪，不嗔、不痴。菩萨行的六度中，第三就是忍辱波罗蜜。《道德经》曰：轻则失根，躁则失君；善士者，不武;善战者，不怒。陈峰自然熟读这些经典，为何又往往呈愤怒相？

在陈峰成长之中，一直与命运搏杀，力争上游。据熟悉陈峰的人透露，陈父传统文化功底深厚，但不善言辞，性情内向，不张扬，陈母却性格好强，口舌伶俐，陈峰对文化的喜爱受到其父影响，性格颇像母亲。

从小学开始，陈峰就表现出强烈争心。他爱读书，学习成绩也好。在他书法签名中，偶尔落款上会署上“太生”，这才是他的本名，取太原出生之意。因为时逢全国号召向雷锋同志学习，陈太生便给自己改名叫“陈峰”，把“锋”换成了山峰的峰。

17岁左右，陈峰进入四川广汉空军第十四航空学校。在部队，他表现得与众不同，他和其他北京兵不一样，能吃苦，每天早上起来打扫卫生，主动去挖粪坑，甚至带头跳到粪坑里推粪。而且他酷爱读书，反复阅读从马克思、恩格斯选集、黑格尔逻辑学、中国思想史等，连从初中、高中到大学的学科教材都通读了一遍，从早操后到早饭间，熄灯前的这些零碎时间，他都在阅读，甚至藏在被窝里用手电筒阅读。

彼时他对人生未必有明确的规划，但已有清晰的方向，就是一直向上。他在部队里年年是“五好战士”，亦有战友评价他虚荣心强，事事都要追求先进。张扬的个性，为他当时和之后都增加过不少摩擦力。

后，陈峰进入中国民航空局援外办公室工作，开始苦学英语，从自学音标开始，常随身带一个小单词本，背熟一页就撕掉一页，而且时常显示给别人他正在苦学英语。

1980年代初期，民航局计划从全国民航系统挑选11个人去德国学习航空技术管理，陈峰靠自己的苦学，以及沟通技巧，成为11人之一，在德国学习了近两年时间，大大拓宽了视野。回国后他形成了一篇长达数万字的关于汉莎航空的考察报告，此文可谓国内当时对汉莎航空最详细的研究。同行的11个人中，唯有他做了考察报告。

不过当时体制之下，陈峰并未受因此受到赏识。他后随机构调整，调入民航局计划司统计处，在此与王健相识。陈峰本有机会升迁为副处长，但多次申请在局里都被否决，可能是因为自己得罪了一个局长的儿子。好不容易他调到新成立的空管局，成为了处级干部，结果不到三年空管局又撤销了。

民航系统这段时间，陈峰锐气逼人的性格，与当时的氛围兼容性很差的他，仕途并不顺利——渴望获得与成就，但屡受打击与排挤。他也偶有沮丧，可斗志越来越强，一生中重要的原则，就在这段时间形成。

陈峰后来辗转到中国农村信托投资公司，于80年代末，来到海南兴南集团。此时他人近中年，而海南1988年刚成为中国第一个特区省，获得了最特殊、最灵活、最优惠的政策。如同19世纪中期加州成为美国乃至全世界淘金者的胜地，大国商业在幼年期总需要一片释放狂野能量的土地，海南就扮演了这样的角色。今日中国金融界、地产界中的佼佼者，十之五六都拥有自己惊心动魄的海南往事，而陈峰的性格和当时海南氛围颇为合拍。

之后的经历就广为人知，当时省政府给他1000万元成立航空公司，连个飞机翅膀都买不了。而且民航政企不分，属于垄断行业，对于成立这样的地方航空公司非常排斥。“我一个人提个包，去做一个当时看来完全不可能实现的事情。没人相信我能成功，人人骂我是疯子，‘陈疯子’由此得名。”2013年他在接受海南日报采访时曾回忆。

“当年我们创业时就是几个年轻人，就是一群‘二百五’。不知道什么叫凶险，不知道什么叫害怕，只有满腔热情，满脑子理想。”

他也感叹，自己这一辈子做任何事，就是一个机缘：改革。“因为改革，我从民航总局到了国家空中交通管理局；因为改革，我从空管局到了中国农村信托投资公司；因为改革，我从中农信到了海南世界银行贷款办公室；因为改革，我从世行办出来组建海南航空公司”。

陈峰心怀这种”二百五“精神，从此扎根海南。他壮年之后，才真正有心境钻研传统文化。也许他也意识到自己骨子中的桀骜不驯，想从儒释道中寻找一些中和要素。近年来脾气大为内敛，不过一个人性格的底色，早已形成。

3月1日晚间，海航控股、海航科技、海航创新、海越能源等海航系上市公司同时公告，已收到海航集团的《告知函》。公告中谈到：联合工作组是全面协助、全力推进海航集团风险处置工作，并非接管海航集团。”

另有关键一句：“陈峰继续担任董事长，原经营团队保持不变。本次海航集团管理层结构调整，不涉及海航集团实际控制权的变化，且不会对日常生产经营造成影响”。